05-26-2022, 12:52 PM
今年前三个月，荷兰机场的空中交通量激增，乘客人数增加了五倍，从 40,700 人增加到 91,600 人。
根据荷兰统计局 (CBS) 的数据，2022 年第一季度航空货运量下降了近 11%。此外，在前两个月，机场处理了 2.8 和 300 万人次，相对高于2021 年的乘客人数分别为 910,000 人和 520,000 人次。
此外，仅 3 月份就有 420 万乘客，这表明比 2021 年同期增加了 360 万人，比 2020 年 3 月 COVID-19 大流行爆发时增加了近 150 万人。
尽管随着各国放松旅行限制，航空业正在复苏，但商业空中交通仍低于大流行前的水平，因为今年第一季度运营的航班减少了 73%。2019年和2019年平均每月进出港航班4.7万架次；到 2020 年 4 月，这一数字勉强达到 4,800 人，到 2021 年 8 月达到 37,300 人。
根据机场，在 2020 年和 2021 年，马斯特里赫特亚琛机场的货运航空运输量出现了激增。然而，与 2019 年相比，该机场的降幅最低，分别为 85% 和 92%。
格罗宁根-埃尔德机场的航班数量急剧下降，因为这些数字在这两年都下降了 80% 以上。在阿姆斯特丹史基浦机场，商业交通在 2020 年和 2021 年几乎减半；然而，在第一季度，这一比例为 72%，接近 2019 年的水平。
更具体地说，2022 年第一季度的商业空中交通量各不相同，如下表所示：
正如哥伦比亚广播公司披露的那样，在此期间，33% 的航空货运是往返于中国和美国的。
荷兰和欧洲的非欧盟国家在往返俄罗斯的运输量为 1.29 万吨，占总量的近 34%。紧随俄罗斯之后的是土耳其，产量为 1.07 万吨。
根据荷兰统计局 (CBS) 的数据，2022 年第一季度航空货运量下降了近 11%。此外，在前两个月，机场处理了 2.8 和 300 万人次，相对高于2021 年的乘客人数分别为 910,000 人和 520,000 人次。
此外，仅 3 月份就有 420 万乘客，这表明比 2021 年同期增加了 360 万人，比 2020 年 3 月 COVID-19 大流行爆发时增加了近 150 万人。
尽管随着各国放松旅行限制，航空业正在复苏，但商业空中交通仍低于大流行前的水平，因为今年第一季度运营的航班减少了 73%。2019年和2019年平均每月进出港航班4.7万架次；到 2020 年 4 月，这一数字勉强达到 4,800 人，到 2021 年 8 月达到 37,300 人。
根据机场，在 2020 年和 2021 年，马斯特里赫特亚琛机场的货运航空运输量出现了激增。然而，与 2019 年相比，该机场的降幅最低，分别为 85% 和 92%。
格罗宁根-埃尔德机场的航班数量急剧下降，因为这些数字在这两年都下降了 80% 以上。在阿姆斯特丹史基浦机场，商业交通在 2020 年和 2021 年几乎减半；然而，在第一季度，这一比例为 72%，接近 2019 年的水平。
更具体地说，2022 年第一季度的商业空中交通量各不相同，如下表所示：
- 阿姆斯特丹史基浦机场 (7,199)
- 海牙鹿特丹 (7,564)
- 埃因霍温 (8,897)
- 马斯特里赫特亚琛 (9,546)
- 格罗宁根埃尔德 (3,629)
正如哥伦比亚广播公司披露的那样，在此期间，33% 的航空货运是往返于中国和美国的。
荷兰和欧洲的非欧盟国家在往返俄罗斯的运输量为 1.29 万吨，占总量的近 34%。紧随俄罗斯之后的是土耳其，产量为 1.07 万吨。
