05-10-2022, 08:06 AM
国际机场理事会 (ACI) 透露，全球机场碳标准机场碳认证已宣布，欧盟的 12 个机场已发誓要根据全球气候目标继续运营。
据 ACI 称，法国和瑞士的巴塞尔米卢斯机场、瑞典的斯德哥尔摩阿兰达机场和哥德堡兰德维特机场以及葡萄牙的 9 个机场已加入采用该计划的 14 个机场名单，该计划旨在实现碳排放目标由欧盟设定。
机场碳认证规定的要求包括碳管理与《巴黎协定》的一致性，将其他排放源纳入机场的碳足迹，并强调利益相关者参与有效合作以实现这些目标。
“要求机场将其碳管理战略和计划与《巴黎协定》的雄心保持一致，根据该协议，全球变暖应限制在 2⁰C 以下，理想情况下为 1.5⁰C，这意味着机场必须相应地确定其减排目标和相关的排放路径，”新闻稿内容如下。
瑞典机场在 2020 年实现无化石运营后达到 4 级以上“过渡”的机场已经显示出一些最好的结果，这是首次出现的记录。该国的目标是到 2025 年所有地面作业都实现无化石燃料。
与瑞士巴塞尔米卢斯机场等其他机场一样，它已经满足了升级到 4 级的必要条件，甚至将截止日期提前了，将其定为 2030 年而不是 2050 年。
另一方面，葡萄牙的机场已获得第 2 级“减少”认证，另外两个机场正在达到计划调整的第四级。
新级别的认证意味着葡萄牙机场通过采用绝对可再生电力、机队电气化和 LED 部署等举措不断减少二氧化碳排放，并建立有效的合作伙伴关系以确保减排。
“机场在航空运输生态系统中具有独特的地位，在当地充当行业的代表，将全球行业与其服务的当地社区联系起来。这一独特的地位使其成为他们 DNA 的一部分，成为更环保、更智能、更气候友好的运营和解决方案的平台。我要衷心祝贺所有 12 个机场取得的优异成绩，”ACI 欧洲总干事 Olivier Jankovec 说。
该计划中的其他机场包括：
据 ACI 称，法国和瑞士的巴塞尔米卢斯机场、瑞典的斯德哥尔摩阿兰达机场和哥德堡兰德维特机场以及葡萄牙的 9 个机场已加入采用该计划的 14 个机场名单，该计划旨在实现碳排放目标由欧盟设定。
机场碳认证规定的要求包括碳管理与《巴黎协定》的一致性，将其他排放源纳入机场的碳足迹，并强调利益相关者参与有效合作以实现这些目标。
“要求机场将其碳管理战略和计划与《巴黎协定》的雄心保持一致，根据该协议，全球变暖应限制在 2⁰C 以下，理想情况下为 1.5⁰C，这意味着机场必须相应地确定其减排目标和相关的排放路径，”新闻稿内容如下。
瑞典机场在 2020 年实现无化石运营后达到 4 级以上“过渡”的机场已经显示出一些最好的结果，这是首次出现的记录。该国的目标是到 2025 年所有地面作业都实现无化石燃料。
与瑞士巴塞尔米卢斯机场等其他机场一样，它已经满足了升级到 4 级的必要条件，甚至将截止日期提前了，将其定为 2030 年而不是 2050 年。
另一方面，葡萄牙的机场已获得第 2 级“减少”认证，另外两个机场正在达到计划调整的第四级。
新级别的认证意味着葡萄牙机场通过采用绝对可再生电力、机队电气化和 LED 部署等举措不断减少二氧化碳排放，并建立有效的合作伙伴关系以确保减排。
“机场在航空运输生态系统中具有独特的地位，在当地充当行业的代表，将全球行业与其服务的当地社区联系起来。这一独特的地位使其成为他们 DNA 的一部分，成为更环保、更智能、更气候友好的运营和解决方案的平台。我要衷心祝贺所有 12 个机场取得的优异成绩，”ACI 欧洲总干事 Olivier Jankovec 说。
该计划中的其他机场包括：
- 葡萄牙的法鲁、弗洛雷斯、马德拉、奥尔塔、里斯本、波尔图、圣港、圣玛丽亚和圣港
- 意大利的米兰马尔彭萨、米兰利纳特、罗马钱皮诺和达芬奇-罗马-迪乌米奇诺
- 法国戛纳-曼德琉、圣特罗佩和尼斯蔚蓝海岸
- 荷兰海牙鹿特丹
- 瑞典哥德堡兰德维特和斯德哥尔摩-阿兰达
