欧盟旅游业在 2022 年显着改善，但国际入境人数与 2019 年相比仍下降 42%

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国际航空运输协会 (IATA) 透露，空中交通正在复苏，5 月份的运量比 2021 年高出 83.1%。
根据国际航空运输协会的新闻稿， 增加的主要原因可归因于国际入境人数的强劲复苏，而国内交通量（即一个国家内的游客）增长了 0.2% 。
此外，国内客运量已达到 2019 年 5 月水平的 76.7%，而国际客运量比 2021 年增长 325.8%。2022 年 5 月，国际客运量达到 2019 年 5 月水平的 64.1%。
“许多主要的国际航线区域——包括欧洲和中东-北美航线——已经超过了 COVID-19 之前的水平。完全取消所有 COVID-19 限制是前进的方向，澳大利亚是本周最新这样做的国家，”国际航协总干事威利沃尔什说。
他还指出，旅行反弹的唯一例外是中国，与 2021 年相比，中国的国内旅行下降了 73.2%。零新冠病毒政策与世界其他地区一样，体现在大幅放缓恢复与中国有关的旅行。
与 2021 年相比，5 月份欧洲航空公司的运力增长至 412.3%。运力增长 221.3%，载客率跃升 30.1 个百分点至 80.6%。乌克兰战争的影响也直接影响了该地区。
“与一年前相比，大多数国际和国内市场的强劲业绩正在帮助乘客需求赶上 2019 年的水平。2022 年 5 月的总 RPK 达到 2019 年 5 月水平的 68.7%，这是今年迄今为止与 COVID-19 之前的旅行相比的最佳表现，”新闻稿中写道。
根据 2021 年的总客运量市场份额，根据运营商所在地区（以收入客公里或 RPK 衡量）为：

• 亚太地区（27.6%）
  
• 欧洲（24.9%）
  
• 北美（32.7%）
  
• 中东（6.5%）
  
• 拉丁美洲（6.5%）
  
• 非洲（1.9%）

欧盟统计局欧洲静态办公室最近透露，与 2020 年相比，国际和国内入境人数已显着恢复。更具体地说，在此期间，国内入境人数几乎翻了一番，而国际游客人数增加了六倍。
尽管取得了这些积极成果，但欧洲的旅游经营者仍然无法达到大流行前的水平。与 2019 年相比，在 COVID-19 大流行爆发之前，国内入境人数下降了 21%，国际入境人数下降了 42%。